該部件是通過壓的策略來進行操作的，之后就用固有的力來推動，但在操作過程中有一個問題是值得我們注意的，那就是增壓器的高溫問題，如果出現(xiàn)異常就會嚴重影響設(shè)備的使用。

  渦輪增壓器高溫問題：

    渦輪增壓器轉(zhuǎn)子廠家介紹一般高溫主要來自廢氣溫度，汽油發(fā)動機的排氣溫度在全負荷工作時能夠達到750到900度，在一般工作狀態(tài)下也有將近700度。這些廢氣在推動渦輪旋轉(zhuǎn)的過程中自身會降溫，這個溫度跑去哪？就是被渦輪葉片所吸收了。

  其次，連接渦輪和葉輪的轉(zhuǎn)軸以十多萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸和軸承之間的摩擦就會產(chǎn)生大量的熱量。^后，進氣葉輪不斷地吸入空氣，壓縮空氣，自身的溫度也會升高。這些因素加起來，使整個增壓器處于^的“熱火”之中。

  高溫導致的渦輪失效主要在于渦輪葉片變形燒蝕、轉(zhuǎn)軸拉傷失效，多年來很多懂行的人為了對付這個問題想出了各種方法，概括來說無非就是兩種：使用更耐熱的材料和采用更有效的降溫方法。

  為了防止出現(xiàn)問題，要注意發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在渦輪增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。剛啟動后不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封，發(fā)動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉(zhuǎn)3到5分鐘。